特斯拉成大黑马 2021豪华车型销量解读

  2021年，虽然受到疫情、缺芯、配件供应不足等影响，但国内豪华车市场的销量相比去年同期依然增长了5.6%，整体保持正向增长实属不易。在整个豪华车市场中，BBA依然是销售的主力军，牢牢霸占了豪华车型销量前10中的9个位置。能够准确的看出，在豪华车领域，BBA依然是国人首选，但在具体排名方面，榜单还是有一定的变化，下面我们就来分析一下，销量前10的豪华车型在2021年全年的表现。

  根据乘联会发布的数据，宝马5系2021年全年销售171852辆，排在豪华车销量榜的第一位，相较于2020年销量增长了8.3%，排名也从第3名升至榜首。整个2021年，宝马5系的销量出现比较大的波动，最高时接近2万辆，但同时，2月、6月以及11月都没有超过1.1万辆，最低是在12月，只卖出了9341辆，甚至没有过万，同比下降了38.8%。一年间整体销量的波动还是显而易见的。

  但即便是如此，与2020年相比，宝马5系的整体销量依然增长了8.3%，除了得益于比较出色的产品力之外，由于缺芯等原因，奥迪A6L以及奔驰E级在终端的优惠开始减少，让宝马5系在下半年开始发力，销量一下升至第一位。并且这一代5系车型不论是从设计还是豪华属性上，都有着不小的进步。而且，在2021年8月份是，5系进行了改款，在配置上有所增加，逐步提升产品力。

  排在第二位的是宝马3系，2021年全年销量170249辆，相较于2020年同期增长了12.1%，是整个销量排行前十中增长最高的。而且宝马3系在2021年上半年中是唯一销量超过10万辆的豪华品牌车型，达到了102152辆，而且同比增速达到了令人瞠目的65.38%！下半年销量开始放缓但依然能够保持在销量第一梯队中。

  同级对手中，奥迪A4L多年没有换代，整体竞争力下降明显。奔驰C级在成都车展中进行了换代，终端优惠幅度小，而且1.5T发动机也一直被消费者所诟病，同样没有对宝马3系构成太大的威胁。虽然很多车迷都说宝马这一代3系车型不够纯粹了，开始变的舒适、中庸而向市场妥协，但销量说明一切，宝马3系依然是同级别中总实力最强的一款车型，性能出众、操控表现一流，并且内部空间也能满足日常的使用，再加上“宝马”的品牌影响力，都让宝马3系成为了30万元这一级别中消费者不可绕过的一款车型。

  2021年特斯拉Model Y全年销量169853辆，Model Y是这份榜单中唯一非BBA品牌的车型，同时也是唯一的一款纯电车型，取得了豪华车型总销量第三的成绩，同时也是豪华SUV细分市场中的销量冠军，尤其在12月，Model Y更是取得了40500辆的成绩。不过Model Y在2021年每月销量有较为显著的波动，除了年初刚开始投产交付之外，也与上海工厂产能调整以及芯片短缺有关系。

  特斯拉Model Y在30万元级别纯电SUV领域基本上没有对手，我们抛开产品力不谈，光就是特斯拉的品牌影响力就是另外的品牌所不能比的。目前来看，特斯拉上海工厂的产能限制了Model Y的销量，要知道上海工厂生产的特斯拉车型还有一部分是要出口到海外的，如果今年特斯拉的产能还能再进一步的话，相信Model Y的销量还将会更上一步。

  奥迪A6L在2021全年共卖出了156304辆，同比下降了14.1%。要知道，在2021年的上半年，奥迪A6L可是豪华车半年销量第二，中大型车半年销量冠军的，结果下半年就被宝马5系以及特斯拉Model Y反超，落到了第四名。奥迪A6L下半年销量不佳的问题大多还是芯片短缺引起的一系列反应，在8月份奥迪官方发布了关于产品停产的通知，由于缺芯，奥迪A6L在在8月25日停产。停产后经销商立刻将优惠幅度降低，有些地方甚至会出现了0优惠的现象，这在奥迪的销售体系中可不多见，这也就直接造成了奥迪A6L的销量出现非常明显的下滑。

  如果从产品力上来说，奥迪A6L与宝马5系和奔驰E级相比算是非常均衡的一款车型，不论是从那个方面来看，奥迪A6L都有着很强的竞争力，相比宝马5系的全年销量，奥迪A6L少了一万多台，两款车的销量没有拉开太大的差距。除了产能以及终端优惠等因素之外，两款车的车主画像也有一定的区别，宝马更为年轻，而奥迪更加沉稳。但不管怎么样，今年芯片短缺问题得到缓解之后，奥迪A6L的销量也应该会有一定的提升，到时候宝马5系销量冠军的位置也有一定的概率会再次易主。

  宝马X3在2021年共销售了149742辆，同比增长11.6%。宝马X3在2021年整体表现很出色，前11个月一直都是总体销量冠军，整体还领先了特斯拉Model Y一万辆，但最后一个月特斯拉的出色表现，让宝马X3被Model Y成功“绝杀”，痛失豪华SUV细分市场的销量冠军宝座。

  不过相比奥迪Q5以及奔驰GLC这两位来对手，宝马X3是三款车中唯一同比销量增长的，这其实是归结于疫情导致芯片短缺所导致的连锁反应。而宝马在很早以前就开始绕过一级供应商直接向芯片厂下单，这也就让宝马在竞争对手们都缺芯时，自己依然有足够的芯片以供生产，从而在销量上保持对竞品的领先。

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